3)舒適——與軌道交通相似

環境幽雅、乘坐舒適的新型公交車輛，給乘客以面目一新的感覺；水平登車方式的采用，使乘客能夠方便自如地上下車；BRT車站封閉的設計，方便駕駛員進出車站，保持乘客上下車的良好秩序；可靠的運營服務信息發布，能及時與乘客溝通，減少乘客的焦慮和不安情緒。新型BRT車輛的設計，使得低耗能、低排放成為可能。同時，公交專用道和路口優先權的引入，提高了車速，避免了擁堵時反復加減速和停車，也能有效地減少車輛的廢氣排放。

4)節省——遠勝于軌道交通

BRT的建設投資遠低于軌道交通。根據一般經驗，軌道交通的建設成本高達3億～6億元每千米，無論是對國內的大城市而言，還是對一些已經有了完善的軌道網絡系統的國際大城市(如倫敦、巴黎、紐約、東京)而言，在建設期間的資金投入巨大。而且大部分城市軌道交通網絡的形成通常需20年左右的時問。與之相比，BRT的建設成本低廉，建設時間比軌道交通短。同時，BRT的實際運營成本也較軌道交通低。

壯都通信股份有限公司(以下簡稱“壯都通信”) 總部位于廣西南寧高新技術產業開發區，是一家從事通信技術軟硬件產品研發通信技術服務、通信傳輸工程施工維護的高新技術企業和軟件企業。連續九年技術服務領先，是廣西領先的通信技術服務商之一. 公司致力于將全球的通信技術，物聯網技術及先進的管理思想與我們國情相結合,并不斷融入移動互聯網、云技術。大數據等新興技術創新服務，為實現《中國制造2025》戰略目標奉獻成熟而實用的物聯網產品，扎根行業細分市場，終致力于成為中國領先的物聯網行業綜合解決方案提供商。